3

11

середа, 23 жовтня 2013 р.

В мире воздушных шаров (40фото)



Мечта человека подняться в небо осуществилась благодаря изобретению воздушного шара. Первыми, кому удалось сделать это,...
Мечта человека подняться в небо осуществилась благодаря изобретению воздушного шара. Первыми, кому удалось сделать это, стали братья Монгольфье – в далеком 1783 году они поднялись в воздух на тепловом аэростате шириной 14 метров и высотой в 21 метр. Со временем аэростаты стали частью науки, военного дела, спорта и развлечений. Из поколения в поколение люди сохраняют и развивают этот символ начала эпохи авиапутешествий. Анастасия Ивкина изучила, как нынче обстоят дела с воздушными шарами в нашей стране.

 источник VOX HOME
Ярослав Толстов – инженер-авионик «Эйр Астаны» и сертифицированный пилот теплового аэростата. Для одних полет на...
1. Ярослав Толстов – инженер-авионик «Эйр Астаны» и сертифицированный пилот теплового аэростата. Для одних полет на воздушном шаре – захватывающее приключение и спасение от серых будней, для других – способ привлечь внимание любимой женщины, а третьи используют шар в маркетинговых целях. Всех этих людей объединяет одно – желание парить над землей, слившись с потоком ветра, а Ярослав помогает им сделать это. Он занимается воздухоплаванием с 2001 года, все началось после встречи с группой таких же энтузиастов. Сейчас Ярослав имеет допуск к самостоятельным полетам на воздушных шарах и является участником международных соревнований.
Полет на воздушном шаре для фотографа Vox Populi Дамира Отегена и других ребят запланирован на...
2. Полет на воздушном шаре для фотографа Vox Populi Дамира Отегена и других ребят запланирован на раннее утро. Экипаж (так принято называть команду, которая будет готовить воздушные шары к полету) пребывает в отведенное для полета место, недалеко от села Ушконыр. Оболочку воздушного шара, газовые баллоны и другое снаряжение привозят на специальном прицепе.
В полете аэростатом управляет один пилот, но в подготовке принимают участие члены экипажа из трех-шести...
3. В полете аэростатом управляет один пилот, но в подготовке принимают участие члены экипажа из трех-шести человек. У каждого из них своя задача. Кто-то помогает собирать корзину, другие раскладывают на земле оболочку, верхнюю часть воздушного шара, и заводят вентиляторы.
В мире воздушных шаров: фото №0004
4.
Ярослав – ведущий инженер в авиакомпании. Соблюдение строгих правил и нормативов в авиации стало для...
5. Ярослав – ведущий инженер в авиакомпании. Соблюдение строгих правил и нормативов в авиации стало для него неотъемлемой частью и в полетах на воздушных шарах. Он начинает проверку узлов крепления аэростата, затем проверяет оболочку, правильность растяжки тросов и подачу топлива из каждого бака. Все должно работать в штатном режиме. Ярослав никогда не допустит к полету неисправный самолет и не поднимет в воздух воздушный шар с неисправностью. Это его принцип!
По окончании проверки всех систем пламя гасят, корзину опрокидывают на землю и с помощью специальных...
6. По окончании проверки всех систем пламя гасят, корзину опрокидывают на землю и с помощью специальных карабинов крепят к тросам оболочки.
Вес оболочки воздушного шара составляет около 160 кг.
7. Вес оболочки воздушного шара составляет около 160 кг.
Аэростат получил свое второе, неофициальное, название – воздушный шар. Принятое же во всем мире название...
8. Аэростат получил свое второе, неофициальное, название – воздушный шар. Принятое же во всем мире название составлено из двух греческих слов: «аэр», что значит «воздух», и «статос», то есть «стоящий, неподвижный».
Раскладывая ткань, члены экипажа проверяют целостность оболочки. На ней не должно быть порывов и повреждений....
9. Раскладывая ткань, члены экипажа проверяют целостность оболочки. На ней не должно быть порывов и повреждений. Затем закрепляют парашютный клапан, чтобы при подъеме он не открепился. Парашютный клапан нужен для сброса воздуха внутри оболочки: если пилоту необходимо прямо сейчас спуститься вниз, то он может активировать эту систему, и тогда аэростат начинает экстренное снижение.
На вопрос об аварийных ситуациях и падениях воздушных шаров Ярослав поясняет, что в Казахстане подобных...
10. На вопрос об аварийных ситуациях и падениях воздушных шаров Ярослав поясняет, что в Казахстане подобных происшествий пока не было. Он уверен в безопасности полета и в доказательство приводит пример, что свою супругу он катал на шаре, когда она находилась на восьмом месяце беременности. Сейчас дочери Ярослава полтора года, и совсем скоро она станет самой юной папиной пассажиркой.
Но плохие истории с воздушными шарами все же происходят – обычно на чемпионатах мира и...
11. Но плохие истории с воздушными шарами все же происходят – обычно на чемпионатах мира и по вине пилотов. Желая добиться лучших результатов, они поднимаются в воздух, несмотря на неблагоприятный прогноз погоды. Случаются ЧП и с простыми людьми – чаще всего в туристических центрах, где любители покупают шары вместимостью до двадцати человек. Игнорируя элементарные правила безопасности и не имея допуска к полету, они рискуют не только своей жизнью, но и жизнями своих пассажиров.
Воздушный шар поднимается в небо благодаря подъемной силе, которая возникает за счет нагрева воздуха внутри...
12. Воздушный шар поднимается в небо благодаря подъемной силе, которая возникает за счет нагрева воздуха внутри оболочки. Для этого используют пропано-метановую смесь и блок газовых горелок. Совсем по-другому взмывали в небо в прошлом. Нагревали воздушный шар на костре. Шар взмывал вверх, а как только остывал, наши предки избавлялись от балласта, чтобы шар опять поднимался в небо.
Несколько минут до взлета. Пилот занимает позицию между корзиной и горелкой, в определенный момент помощники...
13. Несколько минут до взлета. Пилот занимает позицию между корзиной и горелкой, в определенный момент помощники расходятся – шар начинает подниматься в воздух.
Тепловой аэростат – это летательный аппарат, поэтому перед полетом Ярослав информирует авиационные власти и получает...
14. Тепловой аэростат – это летательный аппарат, поэтому перед полетом Ярослав информирует авиационные власти и получает от них координаты местности, где разрешен полет. Это исключает столкновение воздушного шара с гражданскими и военными самолетами.
Стоить отметить, что начинающие пилоты летают на привязном режиме. В Казахстане есть несколько пилотов, которые допущены к свободным полетам. Ярослав – один из них.
Район Ушконыр в Алматинской области выбран для полетов не случайно. Исторически сложилось, что именно в...
15. Район Ушконыр в Алматинской области выбран для полетов не случайно. Исторически сложилось, что именно в этом районе летает так называемая «тряпичная авиация» – парапланы, дельтапланы, легкомоторные самолеты и воздушные шары.
В ходе полета шар взмывает на высоту 300–500 метров. На брифинге перед полетами пилот изучает...
16. В ходе полета шар взмывает на высоту 300–500 метров. На брифинге перед полетами пилот изучает полетную карту и прогноз погоды – оперируя этими данными, он принимает решение о вылете.
Одним шаром управлял Ярослав, второй поднял в воздух его брат Евгений Толстов, который также имеет...
17. Одним шаром управлял Ярослав, второй поднял в воздух его брат Евгений Толстов, который также имеет допуск к полетам.
Воздухоплавание – популярный и дорогой вид спорта в мире. Стоимость воздушного шара зависит от его...
18. Воздухоплавание – популярный и дорогой вид спорта в мире. Стоимость воздушного шара зависит от его состояния. Если заказать новый воздушный шар грузоподъемностью в три-четыре человека в Англии, то он обойдется в 30 тысяч долларов США, в России – 22, а в Китае – около 10.
Заниматься воздухоплаванием без поддержки спонсоров и коммерческих полетов очень сложно. Ярослав ищет поддержку у различных...
19. Заниматься воздухоплаванием без поддержки спонсоров и коммерческих полетов очень сложно. Ярослав ищет поддержку у различных компаний. Так, в 2009 году «Эйр Астана» помогла с транспортировкой оборудования и членов экипажа на Открытый чемпионат России, который проходил недалеко от Санкт-Петербурга, в Великих Луках.
В чемпионате принимали участие экипажи из Украины, Беларуси, России и Казахстана. В небе парило более...
20. В чемпионате принимали участие экипажи из Украины, Беларуси, России и Казахстана. В небе парило более 35 воздушных шаров.
Сам факт допуска уже является весомым достижениям для казахстанских команд, ведь у нас этот вид...
21. Сам факт допуска уже является весомым достижениям для казахстанских команд, ведь у нас этот вид спорта развивается благодаря усилиям энтузиастов и спонсоров и пока обделен вниманием государства. В Великих Луках наш экипаж показал отличный результат, войдя в десятку сильнейших команд СНГ.
По словам Ярослава, научиться управлять неуправляемым является основной целью воздухоплавателя. Он уверен: шаром управлять сложнее,...
22. По словам Ярослава, научиться управлять неуправляемым является основной целью воздухоплавателя. Он уверен: шаром управлять сложнее, чем самолетом, вертолетом или дельтапланом. Пилот самолета поворачивает штурвал вправо, и воздушное судно летит по заданному направлению. Шар перемещается с потоком ветра, и задача пилота – научиться чувствовать погоду, уметь ориентироваться в потоках ветра и прилететь туда, куда нужно.
Обычно продолжительность полета составляет около часа.
23. Обычно продолжительность полета составляет около часа.
Пока пассажиры воздушного шара любуются видами или признаются в любви, пилот следит за ходом полета....
24. Пока пассажиры воздушного шара любуются видами или признаются в любви, пилот следит за ходом полета. Он наблюдает за показаниями вариометра, который измеряет скорость подъема и спуска, и начинает готовиться к посадке.
Горелкой Ярослав регулирует температуру воздуха в оболочке.
25. Горелкой Ярослав регулирует температуру воздуха в оболочке.
Бывало, когда воздушный шар снижался над населенным пунктом. В этих случаях местные жители всегда радушно...
26. Бывало, когда воздушный шар снижался над населенным пунктом. В этих случаях местные жители всегда радушно встречают нежданных гостей, даже приглашают на чай. А вот, к примеру, в Англии ситуация противоположная. Когда Ярослав проходил там стажировку, ему повезло стать участником английской команды. Там каждый клочок земли кому-то принадлежит, и если воздушный шар произвел посадку на частном участке, то это грозит пилоту судебным иском. Избежать этого можно, только если удастся наладить дружеские отношения с владельцем земли.
Пока шар парит в небе, помощники направляются на установленное место посадки.
27. Пока шар парит в небе, помощники направляются на установленное место посадки.
Обычно посадка мягкая, но бывают и более интенсивные столкновения с поверхностью земли. Многое зависит от...
28. Обычно посадка мягкая, но бывают и более интенсивные столкновения с поверхностью земли. Многое зависит от погодных условий. При снижении один из помощников оставшихся на земле держит за трос, который прикреплен к верхней оболочке шара, и координирует процесс спуска. Члены экипажа со временем тоже приступят к пилотированию аэростатов. Сейчас казахстанский экипаж ведет переговоры с Российской федерацией воздухоплавателей для прохождения базового обучения, а Ярослав намерен получить статус пилота-инструктора.
Несмотря на то что при изготовлении воздушного шара все агрегаты и узлы проходят серьезные испытания,...
29. Несмотря на то что при изготовлении воздушного шара все агрегаты и узлы проходят серьезные испытания, оборудование тщательно проверяют после каждого полета.
В мире воздушных шаров: фото №0030
30.
В мире воздушных шаров: фото №0031
31.
«Полет на воздушном  шаре – это как прыжок с парашютом или езда на мотоцикле....
32. «Полет на воздушном шаре – это как прыжок с парашютом или езда на мотоцикле. Очень волнительно, но в то же время легко и приятно. В полете не устаешь удивляться красоте казахстанской земли и тому, как меняются краски. Удивительно и то, что после полета на воздушном шаре между людьми возникает невидимая связь», – рассказывает герой репортажа.
В мире воздушных шаров: фото №0033
33.
Когда Ярославу было 10 лет, над его домом пролетал воздушный шар. Тогда он даже не...
34. Когда Ярославу было 10 лет, над его домом пролетал воздушный шар. Тогда он даже не догадывался, что однажды поднимет огромный красивый летательный аппарат в небо.
Обычно после полета  начинается обряд посвящения. Участникам рассказывают историю воздухоплавания. Вспоминают короля Франции Людовика...
35. Обычно после полета начинается обряд посвящения. Участникам рассказывают историю воздухоплавания. Вспоминают короля Франции Людовика XVI, который, находясь в состоянии эйфории после полета на шаре, даровал братьям Монгольфье земли, над которыми он парил.
В мире воздушных шаров: фото №0036
36.
Эту историю рассказывают пассажирам и тоже в шутку возводят в графы. Если учесть, что за...
37. Эту историю рассказывают пассажирам и тоже в шутку возводят в графы. Если учесть, что за сезон шар совершает более пятидесяти полетов, то в Казахстане уже огромное количество людей с высоким титулом. Обряд посвящения по традиции заканчивается поджиганием прядки волос, обливанием шампанским и вручением сертификатов.
В мире воздушных шаров: фото №0038
38.
Казахстанские воздухоплаватели поделились с нами своей заветной мечтой – попасть на чемпионат мира в Бразилию...
39. Казахстанские воздухоплаватели поделились с нами своей заветной мечтой – попасть на чемпионат мира в Бразилию и поднять в небо шар с флагом Казахстана. Пожелаем им удачи и исполнения заветной мечты!

Немає коментарів:

Дописати коментар

Оставляйте свои комментарии

ПОДЕЛИСЬ

Стрелки

бесплатная раскрутка сайта Карта сайта